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MODELL: GOLIATH 0,25 t Geländewagen Typ 31
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Vom technischen Konzept waren DKW und Goliath gleichauf; 2-Takt 2-Zylinder Motor mit 38 bzw. 40 PS, Frontantrieb mit zuschaltbaren Hinterradantrieb, während PORSCHE einen 4-Zyl. Boxer Motor und Hinterradantrieb mit zus. Geländeuntersetzung einbaute. Kinderkrankheiten hatten während der Erprobung alle drei, und dass diese auch später beim DKW noch vorhanden waren, kann ich aus eigener Erfahrung bei der Bundeswehr berichten. Reihenweise gab es Kurbelwellenbrüche und Kupplungsschäden, die tlw. Auf rohen Umgang der Fahrer mit dem Fahrzeug, aber meistens auf Unzulänglichkeiten der Technik zurückzuführen waren. Nach der Entscheidung für den DKW, wurden bei GOLIATH insgesamt ca. 100 St. bis 1960 für den privaten Gebrauch erstellt Zuerst als Typ 31, später ab 1957 als Typ 34 mit 4-Zyl. 4-Takt Motor und ZF-Getriebe statt Eigenbau.
Doch nun zu unserem Modell. Das Foto zeigt den GOLIATH 0,25 t Geländewagen Typ 31 in Bundeswehrlackierung im Maßstab 1 : 43. Ein sehr schönes, fein detailliertes Sammelstück, das ich im vergangenen Jahr in einem Modellautoladen in Berlin gekauft habe. Hersteller: ALF, Werkstoff: Resine-Kunststoff.
Was gibt es sonst Neues auf dem Modellmarkt. Aktuell ist eine BORGWARD ISABELLA in Ausführung „Polizei Bremen“, nach real existierendem Vorbild, von NOREV in 1 : 43. Preis im Internet ca. 25 €.
SCHUCO zeigte auf der Nürnberger Spielzeugmesse die Vorserienmodelle von vier verschiedenen BORGWARD 2,5 t LKW in bestechend schöner Ausführung, so wie wir es von dieser Firma gewohnt sind. Sollen ab Sommer nach und nach lieferbar sein. Preis: ? , schätze so um die 60 €.
Das soll es für heute gewesen sein. Bis zur nächsten Ausgabe grüßt Euch Euer Modell-Freak
Bernd Krukenberg
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Der Aufbau der Bundeswehr
in den 50-er Jahren brachte u. a. der deutschen Fahrzeugindustrie eine
Fülle von Aufträgen. Es wurden aber nicht nur schwere und leichte LKW
benötigt, sondern auch geländegängige 0,25 t Kübelwagen nach Art des
legendären amerikanischen JEEP. An der Ausschreibung zur Lieferung von
vorerst 10 000 Fahrzeugen beteiligten sich außer DKW und PORSCHE auch die
Bremer GOLIATH-WERKE. Nach ausgiebigen Erprobungen und Versuchsreihen
entschied sich das Beschaffungsamt der Bundeswehr letztendlich für den DKW
MUNGA: Man munkelte später, dass es bei dieser Entscheidung wohl nicht mit
rechten Dingen zugegangen sein soll, denn der damalige
Verteidigungsminister hieß Franz-Josef Strauß! Und der, so mutmaßte man,
wollte unbedingt der süddeutschen, in Ingolstadt ansässigen Firma DKW, zu
diesem lukrativen Auftrag verhelfen. Stimmt das? Wir können das heute
nicht mehr endgültig klären, aber die Frage ist doch: „Hätte GOLIATH
diesen Auftrag eigentlich schultern können“? Denn es wäre sicherlich zu
weiteren Folgeaufträgen nicht nur von der Bundeswehr gekommen, und der
Erstauftrag von 10 000 Stück entsprach nämlich der gesamten GOLIATH-Jahresproduktion!